近年來，山區(qū)橋梁建設(shè)的熱潮正以前所未有的速度席卷建筑行業(yè)，傳統(tǒng)橋梁高塔的建造方式在效率和安全性方面日益顯得力不從心。面對山區(qū)橋梁高墩施工的嚴峻挑戰(zhàn)，如錯綜復(fù)雜的地勢、艱巨的工程難度以及潛在的安全隱患。本文結(jié)合在渝湘復(fù)線高速公路長頭河特大橋高墩施工過程中提出了將爬翻技術(shù)與橋梁模板施工相結(jié)合的原理，并實現(xiàn)了該橋梁模板系統(tǒng)的優(yōu)化，同時，針對爬翻結(jié)合橋梁模板施工過程中的安全、質(zhì)量管理問題，提出了一系列切實可行的安全管理措施和建議。通過這些行之有效的措施，我們期望能夠在保證工程進度的同時，降低風(fēng)險，為山區(qū)橋梁建設(shè)樹立新的安全標(biāo)準，推動行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。
高墩(塔)爬翻結(jié)合橋梁模板應(yīng)運而生的背景。重慶渝湘復(fù)線高速連接線長頭河特大橋主體采用三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)結(jié)構(gòu)，主跨為(90+170+90)米，4#, 5#主墩最大高度118m, 8個墩柱高度超60m，該連接線橋梁因工程勘察設(shè)計較主線滯后1年，同時受征地拆遷政策影響，地方政府及參建各方推動較為緩慢，隨著主線工程的推進，連接線工程要求與主線工期同步，導(dǎo)致主橋工期極為緊張。若采用傳統(tǒng)的施工技術(shù)和工藝，工期無法保障，而爬翻技術(shù)與橋梁模板施工相結(jié)合的創(chuàng)新施工方法，正是在這樣的背景下應(yīng)運而生。
高墩(塔)爬翻結(jié)合橋梁模板系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡介。爬翻結(jié)合系統(tǒng)主要結(jié)構(gòu)由析架梁框架(含提升龍門)、提升架體、施工平臺組成、智能控制系統(tǒng)、橋梁模板系統(tǒng)組成。http://czscsmjs.com/
